Recomposition of the Value Chain of Russian Сommercial Airlines in Current Environment

Abstract

Данная работа определяет варианты рекомпозиции цепочки создания стоимости коммерческих авиакомпаний в России подверженной ограничениям в виде санкций. Определена цепочка создания стоимости в авиационной отрасли со стороны цепочки поставок, а также идентифицированы наиболее подверженные изменениям зоны. Через санкции в отношении российских авиакомпаний был введен ряд ограничений, в основном направленных на имущественную часть авиакомпани для снижения вероятности использования продуктов авиаиндустрии в двойном назначении, путем приостановки партнерских отношений (со странами-поставщиками и странами-потребителями) и усиленного экспортного контроля. Контрмеры для поддержания процессов авиакомпаний включают в себя национализацию флота, усиленный фокус на развитие авиаиндустрии России (создание запчастей, новых самолетов и поддерживающих предприятий), а также усиленное сотрудничество с странами-партнерами.

This work identifies options for recomposing the value chain of commercial airlines in Russia subject to restrictions in the form of sanctions. The value chain in the airline industry from the supply chain side has been determined, and the areas most susceptible to change have been identified. Through sanctions against Russian airlines, a number of restrictions were introduced, mainly aimed at the property part of the airline to reduce the likelihood of the use of airline industry products for dual purposes, through the suspension of partnerships (with supplier and consumer countries) and enhanced export controls. Countermeasures to support airline processes include fleet nationalisation, increased focus on developing Russia's airline industry (creation of spare parts, new aircraft and supporting businesses), and increased cooperation with partner countries.