Comparative analysis of two mega-projects Trans-Pacific Partnership and One Belt, One Road. Challenges and prospects

Abstract

Исследование сконцентрировано на выявлении и сравнении ключевых аспектов двух глобальных инициатив: Транстихоокеанское партнерство и "Один Пояс, Один Путь". Проведя их детальный анализ, автор приходит к выводу, что Транстихоокеанское партнерство и «Один пояс, один путь» представляют собой две разные модели экономического развития, которые тем или иным образом оказываются конкурентными друг другу. ТТП олицетворяет традиционный подход к либерализации торговли и инвестиций в виде создания регионального экономического блока, предусматривающего глубокую экономическую интеграцию при создании институциональной однородности экономик государств, гармонизацию законодательства, процедур и практик. В то время как «Один пояс, один путь» подразумевает создание трансграничной инфраструктурной сети, ведущей к формированию новой модели сотрудничества и создании быстрого и эффективного транспортного коридора между странами Азии и из Азии в Европу. Несмотря на то, что китайская и американская инициативы значительно отличаются друг от друга как по географическому охвату, так по форме и по содержанию, конечная цель обоих – расширение и закрепление экономического и политического лидерства страны-инициатора в регионе.

The report is focused on revealing and comparing of key-apects of two global initiatives: The Trans-Pacific Partnership and "One Belt, One Road". After a detaliled analysis, the author concludes that The Trans-Pacific Partnership and "One belt, One Road" are two different models of economic development, which in one way or another are competitive with each other. TPP embodies the traditional approach to trade and investment liberalization in the form of a regional economic bloc, providing deep economic integration in creating the institutional homogeneity of the economies of states, harmonizing legislation, procedures and practices. However, the "One Belt, one Road" means the creation of a cross-border infrastructure network leading to the formation of a new model of cooperation and the creation of an efficient and affordable corridor between the countries of Asia. Despite the fact that the Chinese and American projects are far different from each others in terms of geographic coverage and content, the ultimate goal of both is to expand and consolidate the economic and political leadership of the country in the region.