An Empirical Study of Russian Container Terminals’ Handling Capacity on the Basis of Production Frontier Approach

Abstract

Цель исследования: разработка и применение аналитических моделей для измерения влияния инфраструктурных характеристик на пропускную способность контейнерных терминалов.

Задачи работы: операционализация понятия пропускной способности; сбор эмпирической базы данных; определение инфраструктурных характеристик, влияющих на пропускную способность; моделирование взаимосвязи между грузооборотом и инфраструктурными характеристиками; построение модели производственных границ для оценки пропускной способности; оценка технической эффективности и расчет эмпирической пропускной способности контейнерных терминалов; сравнительный анализ результатов; моделирование взаимосвязи между технической эффективностью терминалов и инфраструктурными характеристиками.

Результаты: построена модель взаимосвязи между грузооборотом и инфраструктурными характеристиками, интегрированными в предложенный индекс качества инфраструктуры. Оценена эмпирическая пропускная способность и техническая эффективность терминалов. Получена модель прогнозирования эмпирической пропускной способности контейнерных терминалов в соответствии с их инфраструктурными характеристиками.

Research goal: the study is aimed to make a design and application of analytical models for measuring an impact of the infrastructural variables on the container terminals handling capacity.

Research objectives: operationalization of the concept of container terminal's handling capacity; collection of relevant empirical database; identification of container terminal infrastructure variables influencing handling capacity; modeling of relationship between throughput of the container terminals and their infrastructure variables; estimation of alternative production frontier models for container terminal's handling capacity; calculation of technical efficiency and empirical capacity for container terminals; comparative analysis of the results; analysis of relation between technical efficiency of the terminals and the infrastructure variables.

Results: the causality model of relationship between throughput of the container terminals and their infrastructure variables was provided. For this purpose the infrastructure quality index was proposed. The empirical container handling capacity and technical efficiency rates for selected container terminals were estimated. The model for projection of empirical container terminal handling capacity according to infrastructure characteristics was obtained.