The influence of the linear conductive objects on the vertical electrical sounding results

Abstract

По результатам изучения состояния железнодорожной насыпи в Новом Уренгое методом вертикальных электрических зондирований (ВЭЗ), в ходе которого линия измерений размещалась параллельно железнодорожным путям, было получено большое количество кривых ВЭЗ, соответствующих разрезу с промежуточным проводящим слоем (типа H и H-K), что могло являться артефактом, вызванным влиянием близко расположенных рельсов. В данной работе произведена оценка влияния железной дороги на результаты ВЭЗ при помощи физического и полевого моделирования. При поведении моделирования учитывались различные варианты взаимного расположения приповерхностного проводящего рельса и измерительной установки. Помимо этого, в работе произведено распределение кривых ВЭЗ, полученных в ходе работ в Новом Уренгое, по типам и сопоставление этих кривых с результатами лабораторных экспериментов.

Large number of vertical electrical sounding (VES) curves associated with section containing conductive layer (types H and H-K) could be an artefact caused by parallel conductive rail is a result of the inspection of railway embankment in Novy Urengoy with VES method. In this paper we have made an assessment of the effect of conductive rail on VES results using physical and field modeling. While performing one different combinations of conductive rail and array location was explored. Besides paper contains classification of types of VES curves from Novy Urengoy and comparison of it and ones from laboratory experiments.