Oil supply contract in the Russian Federation

Abstract

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ КАФЕДРА КОММЕРЧЕСКОГО ПРАВА АННОТАЦИЯ магистерской диссертации студента магистратуры по программе «Предпринимательское право» (профиль «Энергетическое право») Токтиевой Ферангис Ринатовны Тема диссертации «Договор невтеснабжения в Российской Федерации» Цели и задачи исследования: 1. изучение основных способов транспортировки нефти в Российской Федерации; исследование действующего законодательства Российской Федерации в сфере транспортировки нефти по магистральным трубопроводам; 2. анализ правовой природы, порядка заключения, исполнения, оснований изменения и расторжения договора об оказании услуг по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам; 3. анализ судебной практики сложившейся в процессе заключения, исполнения и расторжения договора транспортировки нефти по магистральным трубопроводам; 4. аргументация выводов и предложений, которые будут направлены на повышение эффективности правового регулирования общественных отношений в сфере транспортировки нефти по магистральным трубопроводам. Выводы, сделанные по результатам исследования: 1. Изучение основных способов транспортировки нефти в Российской Федерации показало, что среди всех видов перевозки нефти самым экономичным является транспортировка сырья по магистральным трубопроводам. Во-первых, при транспортировке нефти по магистральным трубопроводам наблюдается наименьшая подверженность нефтепроводов к природным изменениям и катаклизмам, во-вторых, в денежном эквиваленте стороны выигрывают в пользу экономии средств, в отличие от транспортировки нефти танкерами или автотранспортом. В связи с этим, нефть в Российской Федерации и за ее пределы преимущественно транспортируется именно по нефтепроводам, что порождает необходимость государственного урегулирования правоотношений между участниками процесса по оказанию услуг в сфере транспортировки нефти по магистральным трубопроводам. 2. Анализ источников правового регулирования транспортировки нефти по магистральным трубопроводам показал, что в настоящее время основной упор делается именно на Постановления и различные правила. Федеральный Законы в основном являются общими для энергетической отрасли в целом. Однако мы пришли к выводу, что для совершенствования правовой конструкции регулирования общественных отношений, возникающих в связи с транспортировкой нефти по магистральным трубопроводам представляется целесообразным проведение унификации законодательства, которая может быть осуществлена путем принятия единого федерального закона, определяющего понятие магистральных трубопроводов и трубопроводных организаций. 3. Глубокое и всестороннее рассмотрение различных аспектов теории и практики по вопросам правового режима нефти, как объекта отношений, сделан вывод о том, что стороны данного договора могут индивидуализировать предмет не только указанием на качественные характеристики, установленные в государственных стандартах, но и указанием на наименование сорта, который является распространенным и известным для участников рынка. Также мы выяснили, что при транспортировке нефти по магистральным трубопроводам, разница между нормативной и фактической естественными убылями (прилипания нефти к трубопроводам) остается у трубопроводной организации. Но на наш взгляд, эта разница должна распределятся между отправителем и получателем (если отправитель не совпадает с получателем). 4. В результате исследования мы пришли к выводу, что договор об оказании услуг по транспортировки нефти является по своей правовой природе самостоятельным и требует специального регулирования. Мы постарались дать авторское понятие данному договору и предложили некоторые специальные условия договора, которые будут направлены на баланс интересов всех сторон общественных отношений об оказании услуг по транспортировке нефти.

ST.PETERSBURG STATE UNIVERSITY COMMERCIAL LAW PROGRAM ANNOTATION Master's thesis "The oil transportation service contract in the Russian Federation" By Toktieva Ferangis Rinatovna Aims and objectives of the study: 1. Research of the main methods of oil transportation and the current legislation of the Russian Federation in the field of oil transportation through trunk pipelines; 2. Analysis of the legal nature, procedure for concluding, executing, grounds for alteration and termination of the contract for the provision of oil transportation services through trunk pipelines; 3. Analysis of the court practice of the oil transportation contract on trunk pipelines that was established during the conclusion, execution and termination of the contract; 4. The argumentation of conclusions and proposals that will be aimed at increasing the effectiveness of legal regulation of public relations in the field of oil transportation through main pipelines. Conclusions of the research: 1. The study of the main methods of oil transportation in the Russian Federation showed that among all types of oil transportation is the transportation of raw materials along main pipelines. First, when oil is transported through main pipelines, the least susceptibility of oil pipelines to natural changes and cataclysms is observed; second, in terms of money, the parties win in favor of cost savings, unlike oil transportation by tankers or motor vehicles. In this regard, oil in and outside the Russian Federation is transported mainly through pipelines, which creates the need for a state regulation of legal relations between the participants in the process of providing services in the field of oil transportation through main pipelines. 2. Analysis of sources of legal regulation of oil transportation through main pipelines has shown that currently the main emphasis is placed on Decrees and various rules. Federal laws are generally common to the energy industry as a whole. However, we came to the conclusion that in order to improve the legal framework for regulating public relations arising in connection with the transportation of oil through trunk pipelines, it seems reasonable to unify the legislation that can be implemented by adopting a single federal law that defines the concept of trunk pipelines and pipeline organizations. 3. Deep and comprehensive consideration of various aspects of theory and practice on the legal regime of oil as an object of relations, it is concluded that the parties to this treaty can individualize the subject not only by indicating the qualitative characteristics established in state standards, but also by an indication of the name A variety that is common and known to market participants. We also found that when transporting oil through main pipelines, the difference between the normative and actual natural losses (oil adherence to pipelines) remains with the pipeline organization. But in our opinion, this difference should be distributed between the sender and the recipient (if the sender does not coincide with the recipient). 4. As a result of the study, we came to the conclusion that the contract for the provision of oil transportation services is independent in its legal nature and requires special regulation. We tried to give an author's concept to this treaty and proposed some special terms of the agreement that would be aimed at balancing the interests of all parties to public relations on providing oil transportation services.