Legal Issues of Cargo Shipping by Sea Using Electronic Bill of Lading

Abstract

Электронный коносамент позволяет оптимизировать сферу мировой торговли. Использование электронного коносамента позволяет сократить время оформление коносамента, а также защитить документы от мошеннических действий. Потребность в использовании электронного коносамента возникла еще в 20 веке, однако до сих пор существуют сложности, связанные с применении электронного коносамента в торговле. В рамках данного исследования были выявлены правовые проблемы, возникающие при использовании электронного коносамента, а также проанализированные существующие правовые инструменты и определена правовая природа и понятие электронного коносамента. В результате проведенного исследования был выявлен низкий уровень международно-правового регулирования, поскольку большинство инструментов содержат лишь рекомендательные нормы, в национальном праве использование электронного коносамента допускается, но не конкретизируются механизмы его оформления. Негосударственные регуляторы, например, Bolero, не связаны между собой и являются закрытыми, что осложняет их использование на практике. Диссертация состоит из двух глав, каждая из которых включает в себя три пункта. В первой главе проанализированы существующие определения терминов «коносамент», «электронный коносамент» и выявлена правовая природа электронного коносамента. Во второй главе приводится анализ международно-правового и национального регулирования использования электронного коносамента, а также рассматриваются негосударственные регуляторы, позволяющие оформлять электронный коносамент.

The electronic bill of lading allows to optimize the sphere of the world trade. The use of electronic bill of lading allows to reduce the time of drawing up a bill of lading, as well as to protect documents from fraudulent actions. The need to use electronic bills of lading emerged back in the 20th century, but there are still complexities associated with the use of electronic bills of lading in trade. This thesis has identified the legal problems arising from the use of electronic bill of lading, as well as analyzed the existing legal instruments and defined the legal nature and concept of electronic bill of lading. The thesis revealed a low level of international legal regulation, as most instruments contain only recommendatory norms, national law allows the use of electronic bill of lading, but does not specify mechanisms for its execution. Non-state regulators, such as Bolero, are not linked and are closed, which complicates their use in practice. The thesis consists of two chapters, each consisting of three paragraphs. The first chapter analyzes the existing definitions of the terms "bill of lading", "electronic bill of lading" and identifies the legal nature of electronic bill of lading. The second chapter analyzes international legal and national regulation of electronic bill of lading, and discusses non-state regulators that allow for electronic bill of lading.