The impact of domestic policies of the development of railway networks in post-war and contemporary Japan

Abstract

Магистерская диссертация Рогова Егора Олеговича на тему "Влияние внутриполитических факторов на развитие железнодорожной сети в послевоенной и современной Японии" посвящена изучению развития железнодорожной сети послевоенной и современной Японии в контексте происходивших в стране внутриполитических процессов. Целью работы было выявить влияние внутриполитических процессов послевоенной и современной Японии на формирование железнодорожной сети страны, а также рассмотреть механизмы этого влияния. Среди поставленных задач было изучение начального этапа строительства железных дорог в Японии, образование и деятельности корпорации "Кокутэцу" в послевоенной Японии, а также изучение обстоятельств приватизации железной дороги и результаты деятельности группы компаний JR. Работа содержит три главы: ". Железные дороги Японии как политический фактор в 1872–1945 годах", "Корпорация «Кокутэцу»" и "Группа компаний «JR»". Список литературы насчитывает сорок четыре наименования. В приложениях содержатся карты и инфографика, иллюстрирующая динамику развития железнодорожной системы Японии с момента её появления до наших дней.

Egor Rogov's master's thesis on "Influence of internal political factors on the development of the railway network in post-war and modern Japan" is devoted to the study of the development of the railway network of post-war and modern Japan in the context of the internal political processes taking place in the country. The aim of the work was to identify the influence of the internal political processes of post-war and modern Japan on the formation of the country's railway network, as well as to consider the mechanisms of this influence. Among the tasks assigned were the study of the initial stage of railway construction in Japan, the formation and activities of the "Kokutetsu" in post-war Japan, as well as the study of the circumstances of the privatization of the railway and the results of the activities of the JR Group. The work contains three chapters: "Japan Railways as a Political Factor in 1872-1945", "Kokutetsu Corporation" and "JR Group". The bibliography contains forty-four titles. The appendices contain maps and infographics illustrating the evolution of Japan's railway system from its inception to the present day.