Legal regulation of road transport within the European Union

Abstract

Международная автомобильная перевозка - это перевозка грузов и пассажиров автотранспортным средством на основе международного договора, при которой пункт отправления находится на территории одного государства, пункт назначения – на территории другого, данное Автор считает данное определение всеобъемлющим. В международной практике автомобильные перевозки делятся на две большие группы, это международные перевозки пассажиров автомобильным транспортом и международные перевозки грузов автомобильным транспортом. Первая группа подразделяется на международные регулярные перевозки (за счет частоты перевозок) и нерегулярные (единоразовые) перевозки, каждая из этих подгрупп обладает собственными особенностями регулирования, прежде всего в области предоставления документации. Европейский союз еще до полного своего оформления, представляя из себя сугубо экономическое объединение занимался вопросам проработки и урегулирования транспортной политики, что и вылилось потом в разделы учредительных документов, и продолжалось прорабатываться дальше, регламентами, директивами и таможенным кодексом. Регламенты представляют собой нормативно правовые акты, являющиеся результатом унификации единых правил поведения, обладают прямым действием на всей территории Европейского Союза и вступают в силу на 20-й день после опубликования, если в тексте не предусмотрено иное. Директивы предусматривают так называемый срок трансформации - период времени, который дается государствам-членам на то, чтобы привести свое законодательство в соответствие с указанными актами (в среднем полтора года) Международная товарно-транспортная накладная (CMR) является документом, доказывающим факт заключения договора на автомобильную перевозку груза. В CMR-накладной указывается отправитель, получатель, место происхождения груза, место доставки, вес, описание, маршрут и способ перевозки, стоимость доставки.

International road transport is the transport of goods and passengers by motor vehicle on the basis of an international treaty, in which the point of departure is located on the territory of one State, the destination is on the territory of another, and the author considers this definition to be comprehensive. In international practice, road transport is divided into two large groups: international passenger transport by road and international cargo transport by road. The first group is divided into international scheduled transport (due to the frequency of transport) and irregular (one-time) transport, each of these subgroups has its own regulatory features, primarily in the field of providing documentation. The European Union, even before its full formalization, representing a purely economic association, was engaged in the development and regulation of transport policy, which then resulted in sections of the constituent documents, and continued to be worked out further, regulations, directives and the customs code. Regulations are normative legal acts resulting from the unification of uniform rules of conduct, have direct effect throughout the European Union and enter into force on the 20th day after publication, unless otherwise provided in the text. The directives provide for a so-called transformation period - a period of time that is given to member states to bring their legislation into line with these acts (on average, one and a half years) The international consignment note (CMR) is a document proving the fact of the conclusion of a contract for the carriage of goods by road. The CMR consignment note specifies the sender, recipient, place of origin, place of delivery, weight, description, route and method of transportation, and the cost of delivery.