Certification and passportization of transported soils in megapolis, case study of Saint-Petersburg

Abstract

Санкт-Петербург - второй по величине город России с многовековой историей развития диверсифицированной промышленности, большим количеством научных учреждений и центров, что, несомненно, сказалось на состоянии почв и грунтов, находящихся на его территории. Почвы в условиях городской среды испытывают колоссальные нагрузки, по сравнению с теми, которые приходятся на их долю в естественных условиях. В Санкт-Петербурге проблема перемещаемых грунтов стоит особое остро, так как в настоящее время в мегаполисе большую площадь занимают привозные почвы, которые заменяют нарушенные и загрязненные почвы, а также служат средством озеленения. В данной работе была исследована современная проблематика сертификации и паспортизации почв и грунтов на примере крупного мегаполиса. Были проведены анализы на соответствие декларируемым параметрам, таким как содержание гумуса, pH, гранулометрический состав, углерод и т.д. Грунты, используемые для озеленения города, не соответствуют стандартам качества для создания цветников, указанным в Постановлении Правительства Москвы от 27.07.2004 №514-ПП. Городские почвы отличаются от грунтов горизонтной организацией, которая представлена одним или несколькими слоями гумусированного или иного органогенного потенциально плодородного материала. Гранулометрический состав городских почв меняется в диапазоне от супесчаных до глинистых, в то время как большинство привозных грунтов относится к песчаным суглинкам. Городские почвы обладают от средне- до слабо кислой реакцией среды, а грунты – нейтральной или близкой к ней. Среднее содержание органического вещества в городских почвах и грунтах примерно одинаково.

St. Petersburg - the second largest city in Russia with a long history of development of a diversified industry, a large number of research institutions and centers, which will undoubtedly impact on the state of soils, situated in its territory. The soils in the urban environment are experiencing enormous loads in comparison with natural soils. In St. Petersburg, the problem of transported soils is particularly important in a megalopolis a large area occupied by the imported soil, which replace the disturbed and contaminated soils, as well as serve as a tool of landscaping and infrastructure development. This work devoted to the modern issues of certification and pasportisation of transported soils in megapolis on example of megalopolis. Analyzes have been conducted for compliance with the declared parameters, such as humus, pH, particle size distribution, carbon, etc. Transported soils used for the landscaping of the city do not conform to quality standards for the creation of flower beds, specified in the Resolution of the Government of Moscow from 27.07.2004 №514-PP. Urban soils are different from transported soils horizon organization, which represented by one or more layers of humus or other organogenic potentially mellow material. Granulometric composition of urban soil changes from sand clay to clay, while the majority of transported soils belongs to sandy loam. Urban soils have an acidic reaction from medium to slightly, but the transported soils are neutral or close to it. The average content of organic matter in urban soils and transported soils are comparable.