Engineering and geological conditions of road construction in the Novgorod Region

Abstract

Работа посвящена изучению инженерно-геологических условий участка строительства с установлением границ зон развития слабых грунтов в пределах проектируемой трассы скоростной автомобильной дороги М11 «Москва – Санкт-Петербург» с последующим инженерно-геологическим районированием территории. Особый интерес для исследования представляют современные биогенные отложения, верхне- и среднечетвертичные песчано-глинистые отложения в пределах глубины инженерно-геологического исследования. В работе приведены основные принципы инженерно-геологического районирования. Выполнена типизация по инженерно-геологическим условиям участка проектируемой автодороги. Дано описание основных выделенных зон, с рекомендациями по применению подходящих типов фундаментов на участках индивидуального проектирования. Даны рекомендации по устройству насыпей. Представленная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, а также текстовых и графических приложений. Общий объем работы составил 115 страниц, основной текст работы изложен на 69 страницах, содержит рисунки и таблицы.

The master thesis is devoted to the study of engineering-geological conditions of the construction site of the speed highway from Moscow to St. Petersburg with engineering-geological zoning of the territory. Targets of the research are modern biogenic sediments and upper and middle Quaternary sandy-argillaceous deposits at the depth of engineering-geological survey. The main principles of engineering-geological zoning are given in the thesis. The typification according to the engineering-geological conditions of the section of the projected highway was performed. The description of the main zones is given, with recommendations on the use of suitable types of foundations in individual design areas. Recommendations for the construction of embankments are given. The presented graduation thesis includes introduction, four chapters, the conclusion, and also text and graphic applications. The master thesis totals - 115 pages, the main text - 69 pages, contains drawings and table.